Der Atlantis-Hubschrauberlandeplatz liegt 94 Meter über dem Meeresspiegel an der Spitze des Palm Jumeirah-Halbmondes. Er wurde 2008 speziell für die private Luftfahrt des Resorts gebaut und später für kommerzielle Rundflüge geöffnet.
Von diesem Startpunkt aus steigen Helikopter über das 5,72 Quadratkilometer große künstliche Archipel auf und folgen den siebzehn Palmenwedeln und dem äußeren Halbmond, für deren Bau zwischen 2001 und 2006 94 Millionen Kubikmeter Sand und sieben Millionen Tonnen Gestein benötigt wurden.
Eine Helikopter-Tour Dubai Atlantis startet am Halbmond-Heliport und folgt der Hauptstraße, bevor sie östlich über die Jumeirah Beach Residence, die 200 Meter hohen Wohntürme der Marina und die segelförmige Silhouette des Burj Al Arab, 321 Meter vor der Küste, abbiegt. Die Piloten halten eine Flughöhe von 500 Fuß über Wohngebieten und 1.000 Fuß über offenem Wasser ein und halten sich dabei an die Korridore der Dubai Civil Aviation Authority, die den Flugverkehr der Touren von den Anflugrouten des Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum International Airport trennen. Der 12-minütige geteilte Rundflug umfasst etwa 15 Kilometer; verlängerte Routen von 22 und 30 Minuten führen weiter nach Süden an den World Islands vorbei und nach Norden in Richtung der 828 Meter hohen Spitze des Burj Khalifa.
Der Masterplan der Palme, entworfen von Helman Hurley Charvat Peacock Architects, war erst von oben sichtbar, als Satellitenbilder Mitte der 2000er Jahre weithin zugänglich wurden. Heute bleiben Rundflüge die einzige Perspektive, aus der Passagiere die volle geometrische Präzision der Symmetrie der Wedel und den 11 Kilometer langen Schutzbogen des Wellenbrechers sehen können. Vormittagsflüge zwischen 9:00 und 11:00 Uhr profitieren von schrägem Sonnenlicht, das den Kontrast zwischen türkisfarbenen Untiefen und tiefen Wasserkanälen definiert, während späte Nachmittagsslots vor 17:00 Uhr die Skyline der Innenstadt in der goldenen Stunde einfangen.
Atlantis dient als designierter Hubschrauberlandeplatz für Besichtigungstouren auf Palm Jumeirah und bündelt Abflüge, die zuvor von verstreuten Küstenstandorten in Jumeirah und Dubai Marina aus operierten. Die zentralisierte Einrichtung koordiniert vier Betreiber unter einem einzigen Protokoll zur Flugverkehrskoordinierung, was Wartezeiten reduziert und die Pre-Flight-Briefings in der Luftfahrt-Lounge des Resorts am Boden optimiert.
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